A Mercedes CL65 AMG nem éppen a kezdő autóvezetők leghatásosabb partnere, az Anderson-féle tuninggal pedig pláne nem az.
Nem azért, mert nem egy full biztonságos járgány, hanem a benne lapuló potenciál még a gyakorlott autóvezetőkre is könnyedén a frászt hozhatja, ha lepadlózzák a turbós V12-es gázpedálját.
A neves svájci tuningcég leginkább a német produktumokat teszi még potensebbé. Most egy Audi S4 Avantot vettek kezelésbe.
A kellemes vonalú, praktikus-családbarát, de veszettül gyors S4 Avanthoz igazából nem is kellene nyúlni, azonban mégis látott fantáziát benne a Sportec.
Kissé nehéznek érzed a 911 Turbód? Ráférne egy kis fogyókúra? A megoldás most nem Schobert Norbi, hanem a német Vorsteiner tuningcég.
Ahol bizony nagyon is jól tudják, hogy lehet megszabadítani attól a kevés súlyfeleslegtől a Porschéd, ami esetleg még legyalulható belőle. A Carbon Fiber Package a válasz a kérdésre.
MKB P1000 névre keresztelte legújabb portékáját a Mercedes típusaira szakosodott tuningműhely. A névválasztás nem nagyképűség: még szerény is a négyjegyű szám…
… amely nem másra, mint az SL65 AMG legnagyobb teljesítményére utal. S valóban: a száraz adatok is megdöbbentőek, de minden bizonnyal életreszóló élmény az autóval egy kör.
A német Heico Sportiv kezelésbe vette a svéd márka legújabb reménységét, a szép formájú S60-at. Az átalakítás egyelőre csak a két legerősebb benzines párosra terjed ki.
A friss típushoz elég diszkrét külső módosításokat eszközöltek, míg a motortérben már nagyobb tuningszelek fújdogáltak. Azonban ez nem jelenti azt, hogy a turbópáros bármelyikét is választva bármiről is le kell mondanunk.
A Mansory nem éppen azzal szerzett magának hírnevet, hogy produktumaiból kispórolta volna a jót; jelen Veyron-átépítésükkel is őrzik ezt a hagyományt.
Előrebocsátom: cikkünk alanyának értéke felbecsülhetetlen, hiszen mindössze egyetlen példányban létezik, s talán ez nem is más, mint egy “cégreferencia” – örök becsben marad mindörökre.
A Volkswagen kategóriaalkotója mindig is hálás tuningalap volt, pláne akkor, ha már eleve nagyobb potenciál feszült a motorháztető alatt.
Nem kivétel ez alól – sőt! – a gyárilag legerősebb R-széria sem, amelyhez most a német McChip-DKR kínál egy csomagot: diszkontáron kapunk plusz 45 lóerőt és még az optika sem “tucatáru”.
A nemrég frissítőkúrán átesett Cayenne immár dízelmotorral is megvásárolható, így azoknak jelenthet alternatívát, akik nem szertnének túlzásba esni a benzinkutaknál.
A nagy lehetőséget természetesen a winterlingeni Lumma Design is meglátta az autóban, így gyorsan el is készítették saját átiratukat. A Lumma Cayenne 958 nemcsak erős, de nagyon kellemes fogyasztással is bír. S még szép is.
Idén kapott új arculatot a Mercedes-Benz felsőkategóriás kupéja, az AMG pedig rögtön nekilátott, hogy még sportosabbá szabja az elsősorban luxusáról nevezetes kétajtóst.
S ahogyan az várható volt, ebben a típusban debütált sorozatgyártásban a legendás szívó 6.208 cm³-est nyugdíjazó 5,5 literes V8-as, amely már feltöltött kialakításban boldogítja majd leendő tulajdonosát. Ezek mellett még persze ott a CL65 is…
A Novitec Tridente – a Ferrarik német tuningmesterének, a Novitec-nek alrészlege – minap bemutatott újdonsága is olasz, sőt! A külső nem is árulja el, mit tud a gyönyörű négyajtós kupé.
Pedig lenne mire büszkének lennie, de a Tridente designerei nem akarták elcsúfítani a csodálatos formavilággal bíró Quattroporte íveit, így inkább csak a motortérben ügyködtek. A Ferrari-eredetű V8-ast egy kompresszorral tették még potensebbé.
Genf után egy újabb Rolls-Royce-átépítéssel jelentkezett a világ talán legexkluzívabb tuningcége, a német Mansory. A Ghostot már másodjára értelmezik át.
A “bébi Rolls” a Phantom kistestvére ugyan, ám az általa kínált luxus már gyári állapotban is felülmúlhatatlan. A Mansory viszont mégegyszer nekiesett, s piacra dobta a White Ghost Limitedet, amely a külcsíny és a belbecs mellett a teljesítménynövekedésről is gondoskodik.
Különleges BMW-vel jelentkezett nemrégiben a német Nowack Motors. A hamarosan leköszönő M5-ös szériából épített egy igazi vadállatot a túraautó-bajnokságban is érdekelt cég.
A Nowack Motors fő profilja leginkább a motorirányító rendszerek átprogramozása a nagyobb teljesítmény érdekében. Cikkünk alanyába is beleszóltak, nem is akárhogyan, a már gyári állapotban is igen pörgős V10-es még potensebb lett.
Kedvenc svéd designerünk, Bo Zolland és csapata ismét alkotott a tőle megszokott, végtelenül letisztult stílusában és maximális részletgazdagsággal.
A Vizualtech egyéb produktumaival már foglalkoztunk itt a Sebessség Magazin hasábjain, s most egy új anyag érkezett tőlük: a vegyület alapja az 1933-34-es évek és a jövő stílusa. Eredmény: a képek önmagukért beszélnek…
Megelőzvén a gyáriakat, a neves BMW-tuner Alpna elkészítette B5 nevű modelljét, amely az M5 megérkezéséig hiánypótló feladatot is elláthat.
Egészen a Goodwoodi Fesztiválig vitték újdonságukat a buchloe-iak, ahol lehullt a lepel a hófehér autóról. Amit már műszaki oldalon sejteni lehetett, az be is igazolódott.
A Fiat 2007-ben bemutatott legendás 500-asának mai értelmezése igen népszerű a vásárlók körében, s ez nemcsak a remek formatervnek tudható be.
Az eladási adatok szárnyalásához emellett hozzájárult a végre minőségügyileg is magára találó torinói márka, s a kellemes motorpaletta. A tuningcégek pedig folyamatosan ontják az átépített törpéket, most a német Pogea Racingen volt a sor.
Kommentek