Kedvenc amerikai ralliversenyzőnkkel ismét készült egy videoklip. A reklám nem hosszú, viszont ismét ízelítőt kaphatunk félelmetes vezetői tudásáról.
A klip alig több egy percnél, de annál viccesebb: Ken elindul bevásárolni, előtte leviszi a szemetet, majd hazatér. Ebben partnere a 2011-es Ford Fiesta WRC versenyautó, amellyel ugyanolyan ügyes trükköket varázsol az aszfaltra, ahogyan azt exével, a Subaru Imprezával tette.
Nem sokkal az új, magyar kezdeményezésű afrikai futam bejelentése után, a Saharun-t szervező Polgár testvérek hazai, jótékonysági előfutamot szerveztek.
“Július 24-25-én a Budapest-Ibrány keretén belül, az indulóink ellátogattak Felsőzsolcára is, ahová velünk tartott egy 12 tonnás és egy 3,5 tonnás, adományokkal teljesen megrakott teherautó” – mondta el Polgár András futamigazgató.
Budapest, 2010. július 13.
A sivatagi veterán testvérpár, Polgár András és Tamás sokszoros afrikai megpróbáltatás és majd’ húsz off-road futam megszervezése után saját útjára lép: július 13-án, kedden délelőtt a Domus Vinorum pincerendszerében jelentették be, hogy 2011-re futamot szerveznek Afrikába.
A meghívottaknak a versenyhez hűen navigálniuk kellett, a labirintusban táblák mutatták a tájékoztató pontos helyszínét. Az új, magyar kezdeményezésű jótékonysági kaland a Saharun nevet viseli.
Győzike koporsószállító autóval indul a világ legnagyobb amatőr rallyján.
Budapest, 2010. Május 6.– A Budapest-Bamako szervezői ma reggel hivatalosan bejelentették a 2011-es futamo hivatalos útvonalát. A 16 napos futamon a résztvevők eddig nem soha nem látott sivatagi és szavannás szakaszokon tehetik próbára magukat és technikájukat. A minden eddiginél keményebb Bamako össztávja 8540 kilométer lesz 2011-ben.
Villám Géza ígéri, hogy még flúgosabb és még fapadosabb lesz a következő afrikai futam.
Bamako, Mali. 2010. Február 26.– Több napos szünet után ismét megnyílt a Budapest-Bamako internet site-ja és a licenc tulajdonos AfriTrans ma reggel Bamakoban bejelentette, hogy 2011-ben új stábbal, új útvonalon, de a hagyományokhoz híven ismét Bamakoba indul a Nagy Afrikai Futam. A futam alapítója, Villám Géza szerdán reggel e-mailben tájékoztatta az elmúlt években résztvevőket a változásokról.
…tovább
Terrorfenyegetettség ide vagy oda, sem az Al-kaida, sem pedig más terrorszervezet nem gátolta a Budapest Bamako rally részvevői által feltöltött kamion útját Bamakoig.
A végső célig néhány helyszínen még megállt a “segély karaván”, azonban január 30.-án befutott a verseny eredetileg tervezett végéhez Mali fővárosába, Bamakoba.
Kimi Raikkonen elszámíotta magát a Lappföldi-rally második szakaszán és a 3 napos verseny első óráiban fának csapódott a Citroennel.
Az első tesztek még bíztatóak voltak, azonban a F1-ből átigazolt 30 éves klasszis balszerencsés volt az első hivatalos bemutatkozás alkalmával. Az első gyorsasági szakaszon csupán 5 másodperccel volt lemaradva a csapattárs Dani Sordó-tól, azonban a második szakaszon szó szerint kidöntött egy fát. A nézők segítségével visszakerült az útra és elcammogott az etap végéig.
Az utolsó nap reggelén már minden versenyzőben az agadir-i befutó gondolatai lebegtek. A napi etap reggel 7-kor Tafraoute városából indult és egy meredek hágón átjutva egy szerpentinen vezetett az út a népszerű üdülővárosba.
Az ünnepélyes eredményhirdetést 17h-ra tervezték, majd egy záróbuli keretében búcsúztatták a versenyzők az idei Budapest Bamako Rally-t. A terrorfenyegetettség miatt csupán marokkói szakaszokkal lezajló verseny résztvevői elismerően veregették hátba egymást a város központjában felállított célkapunál.
Az elmúlt napok megpróbáltatásai után viszonylag egyszerűbb szakaszok következtek a Budapest Bamako versenyzői számára. A cél felé haladva egyre fáradtabban, technikailag megkopva, de töretlen lelkesedéssel végzik a napi feladatokat.
Néhányan Bamako felé vették az irányt, néhányan lemaradtak és egy csapatot ki is kellett zárni. A 85-ből már csak 45 csapat küzd az afrikai viszontagságokkal. Az alábbiakban a Sandlander, a verseny hivatalos technikai partnerének hírei olvashatóak.
Még a F1 világában egyre másra leplezik le az idei versenyautókat, addig a kényszerpihenőt tartó Kimi Raikkonen sem lógatja a lábát. A Citroen WRC-hez egy évre aláíró finn pilóta a száguldó cirkusz lendületét vitte a francia rally autóba, az első tesztek alapján pedig ütőképes párosítás lehetnek az idei rally világbajnokságon.
A képsorok alapján látszik, hogy az IceMan-ként is aposztrofált finn nem csak hírből ismeri a gázpedált, téglanehéz lábával szabályosan repül a hóval borított murvás lankákon.
Az elmúlt napokban mélyebbre ásták magukat a csapatok a sivatag romantikus környezetébe, gyakran igencsak megizzadva a napi feladatokban. A gyönyörű tájakon át vezető módosított útvonal cseppet sem könnyebb mint az eredeti: számos műszaki hiba, baleset és serülés is történt, alaposan átrendezve a kezdeti mezőnyt. A magyar pilóták az eredmények tekintetében semmivel sem marad el a Dakart is megjárt versenyzőtől: ebből is kitűnik, hogy az elszántságot és a csapatmunkát nem csak tapasztalatban mérik.
A napokban megjelent hírekből ollóztuk össze a január 21.-26. között történt eseményeket.
Az utolsó európai szakasz kilométereit legyűrve a versenyzők már hétfőn átkompoztak Almeira városából az afrikai kontinensre, hogy ott folytassák az eddigi legfurcsább BudapestBamako útvonalát. Aki esetleg nem ért oda a komphoz időben nem esik ki a versenyből, azonban jókora hátránnyal csatlakozhat később a konvojhoz.
Rengeteg csapat jelezte, hogy a terrorfenyegetettség ellenére a jelentősen megkurtított verseny útvonal végén saját felelősségre – katonai kísérettel – mindenképpen elutaznak Mali fővárosába, Bamakóba.
2010 január 17. – A futam sikeresen megérkezett Franciaországba, de több kaland kategóriás résztvevő jelezte, hogy a komp elérése érdekében továbbhalad Almeria felé.
A versenyzők hamar nyugovóra tértek, hiszen 4:30-tól eligazítás van, 5:00-kor pedig már indul is a harmadik nap. A mai napon sajnos több csapat is jelezte, hogy műszaki problémák miatt nem tud tovább jönni, így még szűkebb lesz az afrikai mezőny.
Az itiner író csapat elérte az Erg Chebbi dűnéket ahol már holnap új szakaszokat fognak megírni. A kibővített útvonal még percről-percre változhat, mert a szervezőknek különböző szempontok alapján kell mérlegelniük.
13.Szakasz – San Rafael > Santa Rosa
Összekötő : 76 km > Spéciál : 368 km > Összekötő : 281 km = Total : 725 km
Nihuil dűnéi sokszor bebizonyították már vendégmarasztaló tulajdonságukat, így a versenyzőknek a majd’ 40 kilométeres szakaszon nagyon oda kellett figyelnie nehogy egy kis hiba végzetes legyen. A speciál további része gyors és tempós úton haladt tovább, amely az elővigyázatosság és a gyorsaság hajmeresztően vékony mezsgyéjén kergeti a versenyzőket az utolsó előtti nap célvonalába.
Kommentek