Már régóta keringenek képek a zöldek legújabb nagyágyújáról, azonban mozgóképen még sosem láthattuk a 2011-es modellt. Most azonban megtehetjük.
Mivel a japán Autopolis-versenypályára vitték az ördögi teljesítményű ZX-10R-t, ahol az a Tom Sykes ült a nyeregben, aki akár már a jövő évi Superbike-futamokon is feltűnhet.
1999-ben bombaként, s gyakorlatilag új kategóriát megnyitva robbant a piacra a Suzuki teljesítménymonstruma, a Hayabusa.
Az azóta eltelt 11 évben nőttön nőtt a rajongótábora a valóságosan is 300 km/h feletti végsebességű modellnek. Éppen ezért az alapokat nem módosítva, csupán enyhe finomításokat eszközölve érkezik hamarosan a 2011-es típus.
Sportster Low-ból Super Low lett a H-D 2011-es motorpalettájának első bemutatott típusa. De nem csak a bév változott, az alaptípus sokkal többet nyújt.
A legendás milwaukee-i gyártó lassan fellélegezhet, hiszen már idén nyereséges időszakot is zárhatott. De itt nem szabad megállnia, dolgozniuk kell még a modelleken, hogy ismét kívánatossá tegyék őket: pontosan úgy, ahogy cikkünk alanyával is tették.
Két brit motorversenyző tiszteletére építette át Fireblade-jeit az angol importőr. Ian Hutchinson és John McGuinness nevével fémjelezve nem mindennapi ezres Hondákhoz lehet majd hozzájutni.
A Man-szigeti TT a motorversenyzés világának talán legveszélyesebb erőpróbája, valószínűleg éppen ezért talán a legjobban várt esemény is 1907 óta évről évre. A Honda is meglátta a benne rejlő lehetőségeket, valamint az idei év is részben róluk szólt.
Pusztán finomításnak tűnhet a Ducati átfésült 848-asa, azonban ennél valamivel többet kínál majd az EVO, amelyet a napokban mutatott be az olasz gyártó.
A bolognaiak nem érezték szükségét annak, hogy egy vadonatúj modellt mutassanak be, a 2008-ban debütált kétkerekű a lemezei alatt lett több, valamint egy új, dögös színt is kapott.
Nemsokára bemutatkozik a Kawasaki egyik legjobban várt kétkerekűjének legfrissebb kiadása, a 2011-es ZX-10R, amellyel a konkurencia orra alá szeretne pörkölni a zöld márka.
Éppen ezért, s hogy a még ingadozó vásárlók ne a másik három nagy mellett tegyék le a voksuskat, feltettek egy kis videót, amelyen a várhatóan nem sokkal 200 lóerő alatti blokkal érkező modelljüket “sejtetik”.
A Volkswagen egyik motorkoncepcióját ülteti át a naked bike-ok világába a szintén német Horex. A blokk kuriózum, viszont sajnos igen drága lesz…
Ötéves fejlesztési periódus után hivatalos képekkel jelentkezett Frank Fischer és Clemeus Neese: a rendkívül kis hengerszögű hathengerest egy egyedi megjelenésű testbe “csomagolták”.
Nagyon kevés olyan jármű van a világon, amely Amerikában még ne épült volna meg: Tim Cotterill trike-ja csak erősíti ezt a szabályt.
Hiszen ő a gazdája cikkünk alanyának, amely a háromkerekűek nagyfőnöke, a trike-ok hierarchiájának csúcsa, egyedüli uralkodója. 1000 lóerő, kompresszoros HEMI-blokk… Huh…
2005-ös bemutatója után idén frissül a Triumph Sprint. Ami leginkább módosult az a felfogás: a sportos kétkerekűből kényelmes túrázóvá avanzsált a remek angol típus.
Így most már nem érheti kritika a kényelmet, két személynek kellemes suhanást kínál a háromhengeres Sprint: ezek mellett hasznos kiegészítőkkel gazdagodott, s a biztonságra is jobban figyeltek a mérnökök.
A négyszeres olasz Superbike-világbajnok versenyeszközét tette elérhetővé a nagyközönség számára az Aprilia. A 3-as rajtszám és a külső megjelenés is Biaggi-s, de a teljesítményre sem lehet panasz!
Lévén a nagymúltú itáliai motorkerékpár-gyártó nem elégedett meg az optikai azonossággal, a literes négyhengeres V-blokk is átesett egy kis potencianövelő-kúrán – így már egészen biztos az idomok alatti exkluzivitás.
Hol van az a hely, ahol több, mint ezerkétszáz ugyanazon márkához hű, fanatikus autórajongó leveri táborát egy egész napra? Hol van az a hely,ahol több ezer ember együtt érzi át a rajongás és az adrenalin nyújtotta örömöket?
Ahol profi körülmények között versenyezhetsz negyed mérföldön, vagy akár egy Minirally keretein belül. Mindezt a csodaszép lányok társaságában? Igen ez a hely Kiskunlacháza 2010. április 24-25.-én!
A Kawasaki egyik legkelendőbb típusa idénre csupán néhány új színkombinációt kapott. A visszafogott módosítás jogos: bevált recepten ne változtass!
A 600-as szupersport kategóriában egyik legjobb vétel lehet a Kawasaki Ninjája: igen modern technikát és remek teljesítményt kínál viszonylag alacsony áron, illetve ízléses csomagolásban.
Bol D’or a neve az újkori Pannóniák első hírnökének, amelyet tegnap lepleztek le. A több, mint fél évszázados győzelemre utaló névválasztás nem véletlen.
Lassan két éve már, hogy felröppent a hír, miszerint újjáéledhet régi nagy motorkerékpár-márkánk, a Pannónia. Tegnap azonban bebizonyosodott: ismét van magyar kétkerekű, habár sok eleme külföldi márka, s a sorozatgyártásig is még van munka bőven (s tőke is hiányzik), de legalább a miénk!
Az egyedi motorok építésében rövid idő alatt nagy nevet kiharcoló Icon Motorcycles igen különleges kétkerekűvel lepi meg rajongóit.
Barry Sheene (1950-2003) a névadó, aki sajnálatos rövid élete mellett igen aktív motorversenyzői pályával rendelkezett: 500 cm³-es kategóriában 23 győzelme mellé 1976-ban és 1977-ben begyűjtötte a világbajnoki címet is, így az egyik legnagyobb brit motorversenyzővé vált a királykategóriában.
Most már hivatalos: Leslie Porterfield 2008-ban felállított sebességrekordját pár napja jegyzi a Guiness Rekordok Könyve. De hogy ki is ez a száguldó szöszi?
Európa országaiban talán nem annyira ismert a szemrevaló hölgy, az Egyesült Államokban viszont annál inkább. A szőkeség egyebek mellett az Év Női Motorosa 2008 címet is megkapta az American Motorcyclist Association (AMA) szervezettől teljesítménye elismeréseképpen.
Kommentek