A hétvégén olaszos hangulattól és kőkemény versenyautók orgánumától lesz hangos a mogyoródi aszfaltcsík. A Ferrari Racing Days különleges és egyedülálló élménnyel gazdagítja mindazokat, akik a szeptember első hétvégéjét az autós élvezeteknek szentelik.
Az előkészületek már javában zajlanak, az időpont közeledtével pedig egyre több információ szivárog ki a résztvevőkkel és a napi programokkal kapcsolatban.
Budapest, 2010. július 1. – Több mint 50 év története, 8 versenyautó, eddig több mint 100 ezer látogató, több mint 700 millió forint összérték – a „Formula One™ – Versenyben a technológiával” kiállítás szombaton nyitja meg kapuit Budapesten. A Formula One™ 1950 és 2006 közötti történetét ikonikus versenyautókkal, relikviákkal és filmritkaságokkal bemutató különleges gyűjtemény először látható a közép-kelet-európai régióban, az LG jóvoltából.
A kiállításon „A Formula 1™ Nemzetközi Partnere” és „A Formula 1™ Technológiai Partnere” címeket is birtokló vállalat a száguldó cirkusz világához tökéletesen illeszkedő csúcstechnológiás és letisztult formatervezésű termékeit is megnézhetjük.
…tovább
A soron következő Silverstone-i futam előtt a Red Bull csapat kis gyakorlással készült a versenyre. A szigorú tesztkorlátozás betartása nem vonatkozik a promóciós rendezvényekre, úgyhogy a valenciai repülés után Mark Webber a londoni Parlament előtt bizonyíthatott.
A csapat tagjai a szokatlan környezettől függetlenül 3,2 másodperc alatt abszolválták a kerékcserét és a volán mögött nézelődő ausztrál pilóta pillanatokon belül továbbhajtott a Parliament Square-en.
A 2008-tól használt SL63 AMG helyett a Mercedes a biztonsági autó szerepkört 2010-től a legújabb büszkeségére, az SLS-re bízza. Az autó épp oly különleges, mint elődje.
A Mercedes 1996 óta tölti be ezt a nemes pozíciót. A bivalyerős motorokkal felvértezett AMG-k méltók arra, hogy a mezőny dinamikus biztonságát szavatolják. Ebben segít a volt DTM pilóta, Bernd Mayländer is, aki terelgeti majd a sirályszárnyas autót.
Sokan mondják, mennyire jót tett a Formula 1-nek és az egész autósportnak az, hogy Schumacher visszatér a száguldó cirkusz pilótái közé.
Nos, ha a sportágnak jót tett, akkor a Mercedes marketing osztályát egyenesen a csillagok (nem Mercedes) közé repítette. Hiszen kinek kellene jobb reklámarc bármely gyártó legfrissebb sportkocsijához, mint a hétszeres világbajnok.
A Briatore ellen példátlan szigorral kiszabott büntetést érvénytelenítették, egyúttal felelős nélkülivé téve a tavalyi évben kirobbant legnagyobb F1-es botrányát. Azért indított polgári peres eljárást a Renault volt csapatfőnöke, mert úgy érzi, nem adtak neki lehetőséget arra hogy megvédje magát az ellene felhozott vádakban.
Tavaly augusztusban az idősebb Piquet árulta el a titkot a 2008-as Singapoure-i nagydíjról: fia, Nelsinho vezetői utasításra a 14. körben karambolozott a pálya 17-es kanyarjában, amivel kedvezőbb pozícióba segítette csapattársát Fernando Alonso-t.
…tovább
A brit F1 Fanatic blog olvasóit kérték fel arra, hogy döntsék el melyik volt a 2009-es Forma-1-es szezon legjobb előzési manővere. A felhívás több, mint 2000 szavazót inspirált arra, hogy döntésre vigyék a dolgot.
A versenyben a következő esetek kaptak helyet: Kovalainen vs. Fisichella Japánban, Rosberg és Massa Monacoban, Webber és Alonso Malajziában, Kobayashi és Nakajima Brazíliában, Button és Hamilton Bahrainban, Hamilton és Raikkönen Kínában, Webber és Alonso Spanyolországban, Button és Grosjean Brazíliában, Raikkönen és Fisischella Spában valamint Kobayashi és Button az új Abu Dhabi pályán.
A szezon elején még nem látszott, de a végelszámolásnál elmondhatjuk, hogy egy igazán izgalmas és eseménydús évadon van túl a száguldó cirkusz. Nem kerülték el a Forma-1 világát a tragédiák, balesetek, az új helyszínek és a botrányok sem.
Világklasszis teljesítményekből is bővelkedtünk. Egyszóval nem volt rossz végignézni a 2009-es versenyeket, sok izgalmat szolgáltattak és ez jövőre a megváltozott szabályok mellett továbbra is várható.
Az év sportszenzációját kétségkívül a tegnapi sajtóbejelentés szolgáltatta, amelyen már az érintett személyek is jelen voltak: ezek szerint biztossá vált, hogy Michael Schumacher visszatér a Formula 1-be a 2010-es szezontól.
A Brawn GP-ből Mercedes gyári team-re váltott csapat tegnap, Stuttgartban jelentette be a szenzációs hírt. A január 3-án a 41. életévét betöltő, hétszeres világbajnokkal egyelőre egy évre írtak alá, de három évre terveznek. A német sztárpilóta gázsija évi 7 millió euró lesz.
Az elmúlt hónapokban már beszélhettük egymás között, hallhattuk a közvetítések alatt most viszont már teljesen hivatalos. A Motorsport Világtanács döntött a Forma-1-et érintő szabályváltozásokról és nyilvánosságra is hozta azokat.
Pontozás: A jövő évtől már nem az első nyolc, hanem az első tíz helyezett versenyző szerez világbajnoki pontokat a következő rendszer alapján: 1. hely: 25 pont, 2. hely: 20 pont, 3. hely: 15 pont, 4. hely: 10 pont, 5. hely: 8 pont, 6. hely: 6 pont, 7. hely: 5 pont, 8. hely: 3 pont, 9. hely: 2 pont, 10. hely: 1 pont.
Akár egy főzőműsor díjnyertes receptjét is rejthetné a cím, azonban erről szó sincs. Azonban az ünnepség rövid, de emlékezetes stiklije méltán érzékeltette, milyen pech sorozat végét szeretnék maguk mögött hagyni a lassan elmúló 2009-es évben.
Az olaszok szakítottak a hagyományaikkal és idén először nem a megszokott helyszínen tartották meg a szokásos évbúcsúztatót. A négynapos bemutatóval egybekötött rendezvény helyszíne ezúttal Valencia volt, ahol több versenyautót és a Ferrari legújabb luxusgépeit csodálhatta meg a nagyérdemű közönség. Az egyik ilyen luxus sportautó a Ferrari California volt, melyek közül egy volánja mögött az elnök Luca Di Montezemolo ült, két pártfogoltjával.
Pontosan tizenöt évvel ezelőtt történt – jól emlékszem arra a november 13-i vasárnapra. 15 éves voltam és izgatottan vártam az adelaide-i startot, az évad mindent eldöntő versenyét. Schumacher egy ponttal vezetett Damon Hill előtt, és én nagyon szurkoltam a németnek, hiszen a tét az első világbajnoki cím volt…
A mezőny többi 24 autója csak statisztaszerepet töltött be az Ausztrál Nagydíjon, Schumacheré volt a pole, mellőle az akkori nagy rivális, Damon Hill Williams Renault-ja indult. Mindketten a maximumot autózták, hiba nélkül gyűjtögették a befejezett köröket, Schumachert árnyékként követte az angol. Egészen a 36. körig. Akkor történt az a bizonyos, máig vitatott ütközés, amely Michael Schumacher első világbajnoki címét eredményezte.
Meglehetősen unalmas szezonzáró futammal ért véget a Forma 1 2009-es évada. Bár a körítés, a pálya semmihez sem hasonlíthatóan lenyűgöző volt, addig az 55 körös verseny nem igazán tartogatott meglepetéseket. Hamilton kiállását követően Vettel erőlködés nélkül hozta a 10 pontot csapattársa Mark Webber előtt. Az utolsó körökben a második helyezésért folyó izgalmas csatában alulmaradt Jenson Button állhatott a dobogó alsó fokára.
A mezőny napnyugtában rajtolt el, szerencsére nagyobb baleset nélkül. Mark Webber hátsó tengelyével ismét légterelő bontást végzett csakúgy, mint két hete Interlagosban Raikkönen autóján. Ezúttal azonban Barrichello Mercedesét találta el és most szabálytalan sem volt. A brazil az autó sérülésétől függetlenül jó időket autózott, a verseny első szakaszában csak Hamilton volt gyorsabb nála. Csalódtak azonban akik a színesbőrű versenyző sima rajt-cél győzelmére voksoltak. …tovább
Az Allianz évek óta aktív szereplője a balesetek megelőzését célzó intézkedéseknek nemzetközi és hazai szinten egyaránt. Teszi mindezt azért, hogy ne csak a baj megtörténte után segíthesse az ügyfeleket az anyagi károk kompenzálásában, hanem felhívja a figyelmet a baleseti kockázatokra, és ezzel csökkentse azok bekövetkezésének esélyét.
Az idei évben a közlekedés biztonság terén már hagyományosnak számító kezdeményezések mellett az Allianz nemzetközi szinten három új filmet is készített. Ezek az autóvezetéssel kapcsolatban tapasztalt legnagyobb kockázati tényezőkre hívják fel a figyelmet: a gyorshajtásra, az alkoholfogyasztásra, mint veszélyforrásra, valamint a biztonsági öv megfelelő használatára.
Élete versenyének nevezte Jenson Button az idei Brazil futamot, amelyen megszerezte pályafutása első világbajnoki címét. Teljesítményével egyúttal csapatát a Brawn GP-t is a győzelemhez segítette. A 14. pozícióból rajtoló brit az ötödik helyen futott át a célvonalon. A versenyt a Red Bullos Mark Webber nyerte, mögötte Robert Kubica és Lewis Hamilton végzett.
Az ausztrál a rajtot követően egy féktávon bemutatott szabálytalan manőverrel lebontotta Kimi Raikönnen Ferrarijának első terelőszárnyát, de a büntetést megúszta. A finn így is a hatodik pozícióban ért célba. A világbajnoki elsőségért harcban lévő Sebastian Vettel a negyedik helyen fejezte be a versenyt. Pontszerző helyen érkezett a célvonalhoz Sebastien Buemi és Rubens Barrichello.
Kommentek